جی پی یدک | فروش آنلاین به سادگی هر چه تمام
قطعه «میل‌لنگ وانت مزدا ۲۰۰۰» (Crankshaft) مهم‌ترین و حیاتی‌ترین بخش مکانیکی در قلب تپنده وانت مزدا (موتور نام‌آشنای FE) است که وظیفه تبدیل حرکت خطی (بالا و پایین رفتن پیستون‌ها) به حرکت دورانی (چرخشی) را بر عهده دارد. این قطعه گشتاور و نیروی حاصل از احتراق را دریافت کرده و پس از انتقال به فلایویل، به سمت سیستم انتقال قدرت و چرخ‌ها هدایت می‌کند
میل‌لنگ موتور وانت مزدا ۲۰۰۰ (Crankshaft)
در خودروهای کار و باری نظیر وانت مزدا ۲۰۰۰، موتور خودرو پیوسته تحت فشار سنگین، بارهای کششی و دور موتورهای متناوب قرار دارد. «میل‌لنگ» به عنوان ستون فقرات موتور، شبکه‌ای از ژورنال‌های ثابت (Main Journals)، ژورنال‌های متحرک یا شاتون (Rod Journals)، وزنه‌های تعادل (Counterweights) و کانال‌های داخلی روغن است که با بالاترین استانداردهای متالورژی ساخته می‌شود.
علائم خرابی و آسیب دیدن میل‌لنگ مزدا ۲۰۰۰:
- صدای یاتاقان (کوک زدن یا صدای «تک‌تک» فلزی مبهم): به‌ویژه در زمان گاز دادن یا استارت سرد که ناشی از گشادی یاتاقان و بازی کردن شاتون روی ژورنال است.
- افت فشار روغن موتور: روشن شدن چراغ روغن در دور آرام به دلیل گشاد شدن لقی یاتاقان‌ها و فرار روغن.
- گیر کردن یا قفل شدن موتور (سره کردن): در اثر یاتاقان‌زدن شدید و جوش خوردن یاتاقان به میل‌لنگ.
- لرزش غیرعادی و کوبش موتور در دورهای بالا به دلیل تاب‌برداشتن میل‌لنگ.
نقد و بررسی وجود ندارد.