جی پی یدک | فروش آنلاین به سادگی هر چه تمام
قطعه «لوله آلومینیومی آب مزدا ۲۰۰۰ انژکتور» (لوله فرعی آب / لوله بای‌پس خنک‌کاری موتور ) از قطعات اساسی مدار خنک‌کاری پیشرانه انژکتوری مزدا است که وظیفه انتقال و گردش پرفشار مایع خنک‌کننده (ضدیخ و آب) را بین واترپمپ، ترموستات، بخاری و سرسیلندر بر عهده دارد
چرا سلامت و کیفیت لوله آب آلومینیومی در مزدا انژکتور حیاتی است؟
وانت مزدا ۲۰۰۰ یک خودروی باری پرکار است که موتور آن در ترافیک‌های سنگین، شیب‌ها و زیر بار مداوم حرارت بالایی تولید می‌کند. استفاده از لوله‌های بی‌کیفیت، ساخته‌شده از آلیاژهای بازیافتی یا ورق‌های نازک، فاجعه‌بار است. این لوله‌ها به سرعت از نقاط جوش، خمیدگی‌ها و به ویژه محل نشیمنگاه اورینگ‌ها دچار خوردگی گالوانیک، رسوب‌گرفتگی، سوراخ‌شدگی‌های مویی و پوسیدگی از داخل می‌شوند. نشتی آب از این لوله که اغلب در پشت موتور و در نقاط کور واقع شده، ممکن است تا زمان تخلیه بخش عمده آب رادیاتور پنهان بماند؛ پیامد این اتفاق، بالا رفتن آنی آمپر آب، سوختن واشر سرسیلندر و حتی ترک خوردن سرسیلندر آلومینیومی مزدا خواهد بود
علائم خرابی و نشانه‌های آسیب‌دیدگی لوله آلومینیومی آب مزدا:
- کم شدن مداوم و غیرعادی سطح آب رادیاتور یا منبع انبساط: بدون وجود نشتی مشهود از شلنگ‌های اصلی جلو.
- مشاهده لکه‌های سفید، سبز یا قرمز ناشی از رسوب ضدیخ خشک‌شده: روی بدنه لوله یا در اطراف اتصالات و بست‌ها.
- پوسیدگی، بادکردگی یا خوردگی شدید لبه‌های لوله (محل اتصال شلنگ): که مانع از سفت شدن بست و نشتی قطره‌ای می‌گردد.
- داغ شدن ناگهانی موتور: به دلیل هوا گرفتن مدار خنک‌کاری از محل ترک‌های ریز لوله.
- پوسیدگی و نشت آب از اطراف محل استقرار اورینگ آب‌بندی لوله به بلوک موتور.
نقد و بررسی وجود ندارد.