جی پی یدک | فروش آنلاین به سادگی هر چه تمام
سیبک رو (سیبک طبق بالا) وانت مزدا ۲۰۰۰ و ۱۶۰۰ (Front Upper Ball Joint)
در جلوبندی خودروهای باری نظیر وانت مزدا، تعلیق جناغی دوبل برای مهار ارتعاشات سنگین جاده و حفظ تسلط بر فرمان در پیچ‌ها طراحی شده است. در این سیستم، سگدست چرخ جلو از بالا به طبق بالا و از پایین به طبق پایین مهار می‌شود. نقطه‌ی اتصال طبق بالا به سگدست، قطعه‌ای مفصلی به نام «سیبک طبق بالا» (سیبک رو) است. وظیفه اصلی این سیبک، ایجاد نقطه‌ی اتکای محوریِ روان برای چرخش فرمان و در عین حال، حفظ راستای قائم چرخ‌ها در کورس‌های بالا و پایین رفتن فنربندی است.
علائم خرابی سیبک طبق بالا مزدا:
- صدای جیرجیر، غژغژ یا تق‌تق خشک از ناحیه بالای گلگیر جلو: به ویژه در هنگام عبور از روی دست‌اندازهای تیز، سرعت‌گیرها یا تکان دادن بدنه خودرو در حالت توقف.
- لاستیک‌سایی شدید لبه‌های چرخ جلو: ناشی از تغییر زاویه شیب چرخ (کمبر منفی یا مثبت ناخواسته).
- گیجی و کشیده شدن فرمان: متمایل شدن مداوم خودرو به یک سمت و نیاز به اصلاح مداوم زاویه فرمان توسط راننده.
- لقی افقی محسوس چرخ: در هنگام بالا بردن خودرو روی جک و تکان دادن قسمت بالایی لاستیک با دست.
- پارگی، لهیدگی یا بیرون‌زدگی گریس از گردگیر قطعه.
نقد و بررسی وجود ندارد.