جی پی یدک | فروش آنلاین به سادگی هر چه تمام
سیستم انتقال قدرت در وانت‌های مزدا و کارا به دلیل طول بدنه، از گاردان‌های دو تکه استفاده می‌کند. «بلبرینگ و لاستیک واسطه گاردان» قطعه‌ای است که این دو تکه گاردان را در مرکز به شاسی متصل کرده و ضمن نگهداری گاردان در مسیر مستقیم، وظیفه جذب ارتعاشات و لرزش‌های شدید هنگام انتقال نیرو از گیربکس به دیفرانسیل را بر عهده دارد.
چرا سلامت واسطه گاردان در وانت حیاتی است؟
لاستیک دور بلبرینگ واسطه، نقش ضربه‌گیر (دمپر) را ایفا می‌کند. با گذشت زمان و تحت فشار بارهای سنگین یا عبور از جاده‌های ناهموار، لاستیک دور این قطعه خشک شده یا ترک می‌خورد. فرسودگی این لاستیک باعث ایجاد لرزش‌های شدید و صداهای ناهنجار (کوبش در زیر صندلی یا اتاق) هنگام حرکت یا نیم‌کلاچ می‌شود. بلبرینگ واسطه استاندارد با استفاده از لاستیک‌های باکیفیت و بلبرینگ‌های مقاوم در برابر دور بالا طراحی شده است تا ضمن جلوگیری از انتقال ارتعاشات به اتاق خودرو، از لقی گاردان و آسیب به سایر بخش‌های سیستم انتقال قدرت جلوگیری کند.
علائم خرابی واسطه گاردان:
- لرزش یا ارتعاش غیرعادی در کف اتاق (زیر صندلی‌ها) هنگام شتاب‌گیری
- شنیدن صدای ضربه یا تق‌تق از زیر ماشین موقع رها کردن کلاچ
- وجود ترک یا پارگی ظاهری در لاستیک دور واسطه (قابل مشاهده با دسترسی از زیر خودرو)
- صدای زوزه خفیف از قسمت میانی خودرو در سرعت‌های بالا
نقد و بررسی وجود ندارد.