جی پی یدک | فروش آنلاین به سادگی هر چه تمام
سیبک زیر (سیبک طبق پایین) وانت مزدا ۲۰۰۰ و ۱۶۰۰ (Front Lower Ball Joint)
در سیستم تعلیق جلو وانت مزدا، سیبک طبق پایین به عنوان یک مفصل کروی فولادی، طبق پایین را به سگدست و مجموعه چرخ متصل می‌کند. بر خلاف سیبک بالا که وظیفه اصلی آن تثبیت زاویه کمبر و هدایت مسیر است، سیبک پایین به طور مستقیم وزن شاسی، کابین و بار سنگین را تحمل می‌کند و به طور مداوم تحت تنش‌های شدید برشی، فشاری و کششی قرار دارد. هر دست‌انداز، چاله خیابانی و توقف ناگهانی، ضربات فوق‌العاده سنگینی را به گلوله فولادی و کاسه این قطعه تحمیل می‌کند.
علائم خرابی سیبک طبق پایین مزدا:
- صدای تلق‌تلق یا تق‌تق فلزی شدید از زیر پای راننده: به خصوص هنگام عبور از دست‌اندازها، سرعت‌گیرها و مسیرهای خاکی.
- گیجی، کشش یا انحراف فرمان: عدم تعادل جلوبندی و خارج شدن چرخ‌ها از زاویه استاندارد تو (Toe) و کمبر (Camber).
- لاستیک‌سایی نامتقارن و شدید: سایش سریع لبه‌های داخلی یا خارجی لاستیک‌های جلو.
- لقی چرخ جلو در بازرسی‌های فنی: خلاصی محسوس هنگام تکان دادن عمودی چرخ با جک.
- پاره شدن گردگیر لاستیکی و تخلیه گریس: که سریع‌ترین عامل خشکی و قفل کردن سیبک است.
نقد و بررسی وجود ندارد.