جی پی یدک | فروش آنلاین به سادگی هر چه تمام
پایه فن (براکت و پوسته نگهدارنده فن رادیاتور) وانت مزدا ۲۰۰۰ و ۱۶۰۰ (Fan Bracket Assembly)
پایه فن وانت مزدا، قطعه‌ای فلزی و مستحکم است که روی بلوک سیلندر/جلوی موتور نصب شده و به عنوان محور و نشیمنگاه اصلی برای چرخش پولی، تسمه و مجموعه پروانه و کلاچ پروانه (فن مکانیکی) عمل می‌کند. در موتورهای وانت مزدا، پروانه رادیاتور با سرعت بالایی متناسب با دور موتور به گردش درمی‌آید تا جریان هوای پرفشار را از میان پره‌های رادیاتور عبور داده و دمای موتور را در محدوده ایده‌آل حفظ کند؛ پایه فن، تکیه‌گاه اصلی این چرخش سنگین و مداوم است.
چرا سلامت شفت و بلبرینگ پایه فن حیاتی است؟
پایه فن تنها یک براکت ساده نیست، بلکه در دل خود دارای یک شفت دوار و بلبرینگ دوبل دور بالا است که دائماً تحت نیروی کششی شدید تسمه و گشتاور چرخشی پروانه قرار دارد. استفاده از پایه‌های متفرقه یا بی‌کیفیت به دلیل استفاده از بلبرینگ‌های نامرغوب و پوسته ضعیف، به سرعت دچار لقی شفت یا گریپاژ می‌شود. لقی شفت باعث لرزش پروانه و در نتیجه «برخورد پره‌های فن با رادیاتور»، پاره شدن تسمه‌ها و در بدترین حالت، شکستن و پرتاب پروانه به سمت رادیاتور و کاپوت می‌شود. پایه فن استاندارد موجود در فروشگاه jpyadak، با ریخته‌گری فشرده، تراشکاری دقیق محل نشیمن پیچ‌ها و بهره‌گیری از بلبرینگ‌های گریس‌نسوز با مقاومت سایشی بالا، عملکردی کاملاً بالانس، روان و بدون کوچک‌ترین لنگی را تضمین می‌کند.
علائم خرابی و نیاز به تعویض پایه فن وانت مزدا:
- صدای زوزه، خرخر یا جیرجیر ممتد از جلوی موتور: که با بالا رفتن دور موتور شدت آن بیشتر می‌شود (خشک شدن یا خرد شدن بلبرینگ پایه فن).
- لق زدن یا بازی کردن پروانه و فولی فن: هنگام تکان دادن پروانه با دست در حالت خاموش بودن خودرو.
- لنگی و ارتعاش قابل رؤیت پروانه در حال کار: تاب داشتن حرکت پروانه در دور آرام.
- ساییدگی، ترک‌خوردگی یا پاره شدن مکرر تسمه پروانه/دینام: ناشی از هم‌راستا نبودن فولی‌ها به دلیل کج شدن شفت پایه فن.
- داغ کردن بیش از حد محور پایه فن: به دلیل اصطکاک داخلی بلبرینگ فرسوده.
نقد و بررسی وجود ندارد.